Olej silnikowy

Większość osób nie zdaje sobie sprawy jak duży wpływ na osiągi i wytrzymałość silnika ma olej.

Filozofia "na tym jeździ to po co zmnienać" jest raczej kiepska, bo silnik ruszy i na roślinnym, a na dodatek będzie całkiem nieźle pracował, tylko ile tak popracuje i na ile spadną jego osiągi to co innego. Do micry nie powinien być stosowany olej zbyt rzadki łaczy się to z zastosowaniem łańcucha w napędzie rozrządu, dlatego raczej zapomnijmy o olejach klasy 0W. Z drugiej strony mamy olej o parametrach np. 10W-60, który też trzeba raczej odrzucić z uwagi na jego wysoką gęstość i niekorzystny wpływ na osiągi silnika. Warto też pamiętać aby nie kierować się samym oznaczeniem klas lepkości, np. Castrol produkuje 2 rodzaje oleju 10W-60 - jeden to RS - bardzo przeciętny olej, a drugi to model TWS - zupelnie inny (bardzo dobry) olej mimo, że też 10W-60.

Ja używam oleju Motul 8100 X-Cess 5W-40 jest to olej zalecany przez Motula do micry. Jest on na tyle rzadki, że nie powoduje strat w mocy, a jednocześnie wytrzymuje wysokie obciążenia i należycie smaruje łańcuch. Silnik na tym oleju lepiej wkręca się na obroty niż np. na Castrolu 10W-60.

Olej silnikowy Motul

Autor: Radosław Jasiński, 2005

przejdź do: Porady